继深中通说念之后云开体育，粤港澳大湾区跨江跨海交通收罗，再添“枢纽一横”。

12月11日下昼3时，历经四年多的教育，黄茅海跨海通说念崇拜通车试运营。黄茅海跨海通说念自2020年6月崇拜开工教育，是《粤港澳大湾区发展筹办选录》发布后首个开工教育的跨海通说念工程，亦然继港珠澳大桥、深中通说念以后的大湾区第三条紧要的跨海通说念。黄茅海跨海通说念运动珠海市和江门市，将两座城市的陆路通行时间从1个多小时裁减至30分钟傍边。

值得细心的是，黄茅海跨海通说念亦然港珠澳大桥的西延，共同串联起了大湾区东西向的一条大动脉。黄茅海跨海通说念承载着多重扮装，是海上的交通大通说念，亦然城市间的产业大走廊，更是大湾区的交融鼓动器，不仅将长远影响珠江东西两岸城市的产业单干预合作，也将为区域的和谐发展及经济一体化注入澎湃的能源。

现场实探：江门到珠海半小时可清醒

黄茅海跨海通说念西起江门台山斗山镇，向西进步黄茅海，终于珠海金湾区，全长约31公里，其中跨海段长度约14公里，双向六车说念。若说念路顺畅，全程通行时间约为半小时。

全线来看，黄茅海跨海通说念工程设置了高栏港大桥、黄茅海大桥两座主桥，并设置了象山纯正、狮山纯正2座纯正，中庸互通、赤溪西互通、赤溪东互通、高栏港互通4座互通，设置黄茅海行状区一处。

12月11日，证券时报记者驱车来到了黄茅海跨海通说念的西岸，位于江门侧的赤溪西互通进口处，体验这一宏伟的工程。下昼三点，赤溪西互通进口处依然排满了准备上通说念的车辆。

通过赤溪西互通之后，记者经过了长约1000米的狮山纯正，随后进入了黄茅海行状区。黄茅海行状区是悉数通说念唯独设置的行状区，占地约137亩，以“碉楼新韵，扬帆起航”为主题，其行状楼想象独到，呈横向长条布局，远不雅如归并艘远洋航船正在乘风破浪。

记者了解到，区内泊车场泊车位达到400个，设置新能源充电枪40条。区内黄茅海加油站也同步参加运营，记者在现场也进行了体验，全体十分浅薄，可满足不同车主的出行需求。

下昼3点40分傍边，记者离开黄茅海行状区，进入了赤溪东互通。记者驶入时，此路段车辆已较为密集，说念路出现拥挤。驶离赤溪东互通明，记者终于抵达了黄茅海跨海通说念中最受着重标黄茅海大桥与高栏港大桥。

黄茅海大桥主跨720米，接收钢箱梁三塔双跨斜拉桥想象，是寰宇上跨径最大的三塔斜拉公路桥，可抵牾17级台风。高栏港大桥主跨700米，接收钢箱梁双塔单跨斜拉桥想象。两座斜拉桥一共有5座主塔，主塔的造型与行家熟知的广州塔“小蛮腰”相似，均为纤腰独柱式异形索塔，高254.7米，特别于90层楼的高度。行驶在黄茅海大桥和高栏港大桥上，壮阔的兴隆令东说念主瞻仰。

驶过横跨于黄茅海之上的黄茅海大桥和高栏港大桥后，连续向东，在珠海市高栏港互通收费站出口驶出，就到达珠海市金湾区。字据导航线线，通过干线直行驶入鹤港高速，可赶赴珠海市香洲区、澳门；前行后可经过港珠澳大桥，赶赴香港。

开放当天的全体行驶路况较为顺畅，通过黄茅海跨海通说念，从江门到珠海半小时傍边可清醒。现场，好多市民前来尝鲜体验，拍照打卡，十分吵杂。家住江门恩平的袁女士告诉证券时报记者，她有不少亲戚一又友在珠海，不时会去珠海走亲访友。“咱们盼黄茅海跨海通说念开放依然盼了好几年了，如今到珠海那处只需要半个多小时，太方便了！”袁女士说。

相同来自江门的雷先生也早早和一又友一皆开车来体验黄茅海跨海通说念。雷先生向记者示意，黄茅海跨海通说念大大裁减了从江门去珠海和澳门的道路。“咱们庸俗通常去珠海的山姆超市购物，也心爱去澳门玩，咫尺昔时方便多了。”同期，黄茅海跨海通说念建成也有望拉动江门的旅游业和工业发展。“江门有开平碉楼、赤坎古镇，还有黄鳝饭、台山生蚝等海鲜好意思食，接待行家多多来江门旅游。”雷先生说。

据悉，名标的车辆通行费尺度正在按门径审批中。记者本日实探了解到，通车试运营初期，黄茅海跨海通说念将暂时实践免费通行，待收费尺度获批后启动收费，具体收费时间将另行公布。

工夫之难：创造繁多“初次”与“之最”

经过四年半费事教育，如今5座“小蛮腰”稳稳屹立于黄茅海海域，运动起珠海与江门两地。当作寰宇级的交通要道，黄茅海跨海通说念具有极高的工夫含金量，教育者生效克服了一系列难题，创造了多个“初次”与“之最”。

举例，通说念工程中最受温雅的黄茅海大桥是寰宇最大跨径三塔公路斜拉桥。据悉，黄茅海大桥接收“中央分神情钢箱梁+独柱塔”有计算，在海外上开创双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构，索塔外形接收变截面圆形和圆端形断面，通过变截面改变索塔的涡脱频率，提升了桥梁的防撞、抗风、通航和防洪才能。

同期，黄茅海跨海通说念辞寰宇规模内初次开展全桥涡振风洞考验，推算出实桥运营风速规模内桥梁涡振性能优于海外最严格的舒放胆尺度，使海上主桥可抵牾17级台风。黄茅海跨海通说念桥面铺装接收双层热拌环氧沥青铺装有计算，其中黄茅海大桥钢桥面施工单次铺装面积达26350平常米，长度为1700米，单次铺装面积和单次铺装最大里程数均创寰宇记载。

此外，黄茅海大桥和高栏港大桥的扶助墩与过渡墩以及中引桥桥墩均接收整幅式TY型桥墩，梁段最大长度123.5米，最大分量1400吨，这是整幅式TY型桥墩在我国高速公路桥梁中的初次驾御。

据了解，黄茅海跨海通说念名目教育者完成了七大工夫改换：开创了双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构、海中超大跨多塔斜拉桥高性能结构体系及减震耗能安装，初次建议了“风嘴+水平隔涡板+下中央显露板”轮廓气动行动，构建了双曲面异形索塔想象—施工一体化工夫体系，研发了全离岸海洋环境下TY型墩及大跨度钢箱梁施工工夫，校正了超宽分体钢箱梁施工线形适度方法，攻克了基于单北斗的跨海精密适度测量工夫，并初次建立了以北斗系统为主的跨海桥梁工程北斗连气儿入手参考站，兑现了快速建造、优质建造。

影响之深：促进产业配合与区域协同

自2020年6月开工教育以来，历经4年多，斥资130多亿元，广东为何“耗时耗力”教育这么一座跨海交通工程？

当作继港珠澳大桥、深中通说念之后的又一生界级跨海超等工程，它不仅裁减了交通距离，大意促进两岸东说念主流、物流、资金流、信息流的流通，同期也将让珠江东西两岸城市群之间的产业配合变得愈加密致，成心于促进粤港澳大湾区兑现上风互补、交融发展，碎裂发展不服衡的时势。

中国（深圳）轮廓拓荒盘问院港澳及区域发展盘问所副长处谢来风在接纳证券时报记者采访时示意，黄茅海跨海通说念的建成主要有三个方面的意旨：

一是区域合作层面。珠江口东西两岸历来存在较大的发展不服衡问题，深圳、东莞等城市经济体量大，珠海、江门等城市经济体量小、发展能级不够。黄茅海跨海通说念的建成，成心于珠海、江门等城市深化与东岸城市的产业、科创、东说念主才等方面合作。尽头是江门制造业基础较好、地盘空间充裕，是邻接深圳等东岸城市产业拓展升沉的紧要区域。

二是对接港澳层面。黄茅海跨海通说念是港珠澳大桥的西延线，通车后江门与香港、澳门进入“1小时交通圈”“1小时经济圈”。江门是着名侨乡，530多万侨胞遍布全球107个国度和地区，咫尺江门有侨资企业特出2600家，港资企业约2800家、澳资企业超600家，忖度约占外资企业的80%。黄茅海跨海通说念成心于江门深化与港澳合作，尽头是《粤港澳大湾区发展筹办选录》明确支捏江门与港澳合作教育大广海湾经济区，拓展在金融、旅游、文化创意、电子商务、海洋经济、行状施展、生命健康等限度合作。

三是新的经济增长极层面。“大桥经济”是重塑区域时势、打造新增长点的紧要撑捏，国表里有诸多“大桥经济”的典型案例，比如杭州湾跨海大桥、东京湾跨海大桥、厄勒海峡大桥等。黄茅海跨海通说念通车后，珠海和江门不错共同计算打造“大桥经济”，成为珠江西岸乃至悉数大湾区新的增长极。

“江门与珠海是省推动的大型产业积累区的紧要城市，有了黄茅海跨海通说念，大意更好买通两地产业、东说念主才及群众行状等成分，推动江门与珠海、中山等地编制跨区域产业筹办，盘问制定跨江（海）联动拓荒战略，促进区域间的产业单干和上风互补，兑现资源成分更猛进程的摆脱流动，促进珠江口西岸都市圈高质地发展。”谢来风示意。

黄茅海跨海通说念教育历程

2020年6月6日，开工教育；

2020年12月16日，土建主体工程开工教育；

2021年6月29日，主桥桩基全部完成；

2021年12月31日，主墩承台和塔座完成；

2022年8月8日，狮山纯正理解；

2023年4月18日，五座主塔全部封顶；

2023年8月15日，象山纯正理解；

2024年3月20日，高栏港大桥合龙；

2024年6月19日，黄茅海大桥合龙；

2024年10月29日，全线铺装完成；

2024年11月14日，黄茅海大桥完成动静载考验；

2024年11月25日，通过交工验收；

2024年12月11日，建成通车。

责编：万健祎

校对：高源云开体育